Gefyrofobní lidé se vždy bojí mostů. Pro lidi s akrofobií může být náročné i přecházení některých mostů.
Ale v některých případech je hrůza skutečně jedinou normální reakcí. Tady je 10 mostů, ze kterých se všem třesou nohy.
10. Royal Gorge Bridge, Colorado, USA
Do roku 2001 byl Royal Gorge považován za nejvyšší most na světě. Byl postaven v roce 1929 za pouhých 350 000 $. Most se táhne 384 metrů přes majestátní Royal Gorge a pouhých 291 metrů jej dělí od řeky Arkanazas. Po rozbouřené řece se občas prohánějí vory, bojující s živly.
Stavba trvala 6 měsíců. Každé ze dvou hlavních lan váží 200 tun a skládá se z 2100 jednotlivých lan spletených dohromady. Paluba se skládá z 1292 prken přišroubovaných k základně. Nejsou zde žádné svislé nosníky, takže se most kývá z pohybu. A to je velmi matoucí, když překročíte soutěsku s rozbouřeným potokem pod sebou.
Pokud nejste v žádném případě rozhodnuti přejít most po svých, pak se na druhou stranu dostanete vždy lanovkou v kabince bez zbytečného stresu.
9. Visutý most Titlis Cliff Walk, Švýcarsko
Abyste mohli přejít přes Titlis Cliff Bridge, musíte nejprve vylézt na vrchol Mount Titlis. Dále musíte projít ledovcovou jeskyní podzemním tunelem.
Visutý most se nachází v nadmořské výšce 3000 metrů nad mořem. Délka je 100 metrů a šířka pouze 1 metr. Táhne se od skály ke skále ve švýcarských Alpách. Pod ní je propast s hloubkou asi 500 metrů. Na druhou stranu je potřeba jen 150 kroků přes propast.
Poté můžete vylézt na sedačkovou lanovku Ice Flyer na vrchol druhé strany ledovce. Kupodivu nikdo nevyleze na vrchol zpočátku jen na druhé straně.
8. Marienbrücke, Německo
Marienbrücke (most královny Marie) se nachází v panství zámku Neuschwanstein v Bavorsku. Nádherný hrad stojí na vrcholu útesu a vypadá tak báječně, že se zdá, jako by tam žila princezna s párem draků. Most samotný je stejně působivý. Nachází se 90 metrů nad řekou Pellat a nabízí úžasný výhled na hrad.
Most byl postaven výhradně proto, aby se kochal krásou okolí. Předtím byla na území malá pozorovací stanoviště, kde mohl hrad obdivovat král Maxmilián II. Ve 40. letech 19. století zadal stavbu mostu jako narozeninový dárek své manželce Marii. Naštěstí byla ráda na horách a upřímně obdivovala výšku.
7. Puente De Ojuela, Mexiko
Ani cesta vedoucí k Puente de Ojuela není sama o sobě snadná a příjemná a most samotný je celkově děsivý. Délka je přibližně 300 metrů, šířka je menší než jedna. Vede 100 metrů nad soutěskou. Nyní tudy chodí jen turisté, ale v minulosti se na druhou stranu převážela naložená zvířata.
Most byl postaven v roce 1898. Hlavním účelem byla přeprava zlata a stříbra z místních dolů a také rozvoz zásob pro dělníky. Při chůzi se most houpe, takže je nejlepší držet se zábradlí. Mezery mezi prkny jsou dostatečně velké na to, abyste si užili krásu údolí. Pokud ovšem nemáte odvahu podívat se dolů. Pohyb turistů probíhá současně ve dvou směrech, což způsobuje určité nepříjemnosti v podobě kolizí.
Odvážlivci, kteří most přešli, mohou navštívit městské muzeum a také jeden z opuštěných dolů. Zajímavé je, že konstrukci navrhli stejní lidé jako slavný Brooklynský most.
6. Visutý most Ghasa, Nepál
Tento most by se měl nazývat spíše kyvný než zavěšený. Kvůli nadmořské výšce a silnému větru se hrozivě houpe, když ji překročí místní i návštěvníci.
Ve skutečnosti je konstrukce velmi pevná, i když se to na první pohled nezdá. Používá se především k vyhánění dobytka na pastviny. Most byl původně postaven, aby zmírnil kongesce na jiných přechodech. Ukazuje se, že dopravní zácpy se stávají nejen v megaměstech. Zvířatům se zároveň nasadí blinkry přes oči, aby při křížení nezpanikařily. Je to docela oprávněné.
5. Proutěný most z údolí Iya (Iya Kazurabashi), Japonsko
Neobvyklý most se nachází v japonském údolí Oia mezi horami a horkými prameny. Délka přechodu je 45 metrů a řeka Yoshino teče o 14 metrů níže. I když tento most není nejstrašidelnější, ale je velmi zvláštní.
K jeho vytvoření byly použity poměrně odolné aktinidické popínavé rostliny. I když tato rostlina není úplně vhodná pro stavební účely pro svou křehkost a sklon k hnilobě.
Ale říká se, že aktinidie akutní byla vybrána záměrně, aby v případě invaze bylo možné rychle zničit přechod a zabránit nepřátelské armádě v invazi do osady.
Restaurátorské práce se provádějí každé tři roky. Na obou stranách je réva vázána na vysoké cedrové stromy. V naší mírové a klidné době jsou uvnitř vinic ocelová lana. Takže pro každý případ. Široké mezery mezi příčkami poskytují nádherný výhled na řeku pod nimi. Při průjezdu mostem se silně houpe. To stačí k vyděšení většiny turistů.
4. Most Q'eswachaka, Peru
Most Kesuachaca se nachází na Royal Inca Road, která překračuje Andy. Je to nejlepší dochovaný příklad visutého mostu z antické kultury. V minulosti byly mosty zásadní pro sjednocení a posílení říše Inků, ale v dalších staletích se používaly i nadále.
K vytvoření byla použita přírodní vlákna, ze kterých je pro jistotu uplet základna, madla a vertikální vazby. Po obou stranách byla lana připevněna ke kamenným sloupům. V případě potřeby byly přechody zničeny na ochranu před invazí cizích lidí. Během španělského dobývání tak bylo spáleno mnoho mostů. Nutno podotknout, že přecházení mostu moc radosti nedělá. Konstrukce je velmi volná a je přes ni dobře viditelná řeka tekoucí pod ní.
Každý rok místní komunity pořádají ceremonii za renovaci mostu. Pro začátek obyvatelé sbírají trávu a pletou z ní provazy. Dále obě strany společně usilují o jejich zajištění na každém břehu. Starý most je zničen až poté, co je nový kompletně připraven. Každá komunita začne pracovat na své straně a uprostřed se setká. Kompletní rekonstrukce trvá cca 3 dny. Poté se všichni sejdou na slavnostní zahájení s tradiční hudbou a tancem.
3. Kuandinský (Kalarský) most, Rusko
Most spojuje břehy řeky Vitim. Jeho délka je 570 metrů. Původně byl koncipován jako provizorní železniční most, nyní je neoficiálním přejezdem pro silniční dopravu. I když není úplně správné nazývat tuto stavbu „mostem“. Šířka nepřesahuje dva metry, chybí zábradlí, stejně jako další opatření, která by chránila auta před pádem do ledové vody. Vlivem drsných podmínek ocelové pláty rezavěly a dřevěné pražce hnily. Nebyly provedeny žádné opravy, protože železniční společnost, která jej postavila, jej nepotřebovala provozovat. Nikdo není zodpovědný za zchátralou stavbu.
Možná neustálá zima zatemnila mysl místních obyvatel, když začali most používat jako zkratku přes řeku.Těžká vozidla poškozují pražce a vzniklé otvory jsou narychlo utěsněny náhradními prkny nebo povalujícími se troskami. To znamená, že řidiči jsou nuceni vystoupit z auta a po cestě doslova záplatovat silnici. Kromě toho, jak víte, vlhkost způsobuje, že dřevo je extrémně kluzké, což zjevně neusnadňuje pohyb.
2. Visutý skleněný most (Hongyagu Bridge), Čína
Někdy se může zdát, že mosty navrhují zvrhlí lidé se sadistickými sklony. Příkladem je most otevřený v provincii Che-pej na východě Číny na konci roku 2017. Táhne se v délce 488 metrů mezi dvěma útesy v nadmořské výšce asi 220 metrů. To samo o sobě stačí k tomu, aby byla většina lidí opravdu nervózní. Aby přilili více oleje do ohně, vyrobili inženýři podlahu konstrukce ze skla. Návštěvníci tak mají nádherný výhled do údolí pod nimi a mrazivý pocit, že každou chvíli mohou selhat. Ale ani to se nezdálo stačit a bylo rozhodnuto, že při chůzi by se měl most trochu pohupovat, aby se zvýšilo vzrušení.
Panely jsou vyrobeny z extrémně odolného skla a mají tloušťku pouhé 4 centimetry. I když v duši vznikají silné pochybnosti o spolehlivosti, když to je vše, co dělí od jisté smrti. Struktura je údajně schopna podporovat 2000 lidí najednou. Ale v bezpečnostních opatřeních nebude spuštěno více než 600 návštěvníků. Aby bylo sklo chráněno před poškrábáním a poškozením, musí turisté nosit speciální návleky na boty. Zní to jasně, ale kdo by to byl řekl.
Po obvodu rozmístila správa zaměstnance, kteří poskytují pomoc lidem, kteří tak těžkou zkoušku nevydrží. Ostatně, mimo jiné, designéři přidali i zvukové efekty. S každým krokem je slyšet zvuk praskajícího skla pod nohama.
1. Visutý most Hussaini, Pákistán
Tuto konstrukci lze jen stěží nazvat mostem. Nyní vidíme novou, vylepšenou verzi. Ten první byl mnohem horší a zkolaboval kvůli špatnému počasí. Most je vyroben z lan a prken. Neustálý ledový vítr to prudce otřásá a pod ním teče široká řeka Hunza. Místní tvrdí, že při přejezdu zemřelo nejméně 10 lidí.
Většina turistů neriskuje, že přes most udělá více než pár kroků. A pak už jen na velkolepý záběr a pak hurá zpět do bezpečí. Bohužel místní obyvatelé jsou prostě nuceni tento trajekt používat z nedostatku jiných možností. Často nesou na zádech i těžká břemena.
