Brzdové destičky mají tendenci se opotřebovávat (jak překvapivé, co?). Těžko říct, jak dlouho je můžete provozovat, než se opotřebují, protože bude záležet na tom, kde budete jezdit, jaké je počasí, jak tvrdě a jak často budete brzdit. Ale dříve nebo později je bude nutné vyměnit. Podložky pravidelně kontrolujte. Kolik materiálu zbývá? Pokud je na kovovém backplate pouze tenký proužek, je čas na výměnu za nové. Pokud při brzdění slyšíte broušení kovu na kovu, pak jste destičku zcela opotřebovali. Okamžitě jej vyměňte, podrobnosti najdete na webu společnosti renix.
Není nutné používat stejné brzdové destičky, ale je nutné použít kompatibilní. Existuje mnoho různých typů, zejména kotoučové brzdy. Než půjdete do obchodu, zapište si model brzdy nebo jednoduše vyjměte staré brzdové destičky a odneste je do obchodu. Pravděpodobně bude na výběr z destiček k výměně. Jak se dalo čekat, ty dražší jsou většinou lepší.
Pro kotoučové brzdy slinuté destičky jsou dobré pro dojíždění, protože se pomaleji opotřebovávají. U ráfkových brzd snižují brzdné účinnosti příliš tvrdé destičky; Tyto dražší destičky z měkké směsi vás lépe zastaví, zvláště na mokru, a neprodírají se tak rychle přes ráfky. Vezměte prosím na vědomí, že karbonové kotouče vyžadují speciální karbonové podložky.
Chcete-li vyměnit brzdové destičky, musíte být schopniseřídit brzdy.
Ráfkové brzdy
Ráfkové brzdové destičky mají dvě základní provedení: jedna, ve které je materiál destičky trvale připevněn ke kovové zadní desce; a jeden, kde podložka klouže přes zadní desku. Ten lze poznat podle malého šroubku na zadní straně, který drží podložku na místě.
Pokud máte posuvné podložky, jejich výměna bude jednodušší. Odstraňte malý šroub na zadní straně botky (ne 5mm šestihranný šroub, který drží brzdu k brzdové páce) a vysuňte botku. Šroubovák může pomoci vypáčit. Ujistěte se, že je nové těsnění ve správné poloze; tam je obvykle šipka, která by měla směřovat dopředu. Poté jej zasuňte na místo a utáhněte malý šroub, abyste jej zajistili na místě. Opakujte totéž pro druhou podložku.
Nové, nenošené destičky budou blíže k ráfku. Pokud narazí nebo narazí na ráfek, budete muset obalit seřizovač hlavně nebo znovu utáhnout lanko, abyste uvolnili brzdu. Brzdové destičky mohou v průběhu času pomalu klouzat nahoru nebo dolů po třmenu, takže se ujistěte, že destičky dopadají na ráfek rovně. Pokud ne,upravte, jak chcete. Před jízdou silně šlápněte na brzdu půl tuctu, abyste se ujistili, že je vše v pořádku.
Pokud vyměňujete celou brzdovou destičku, věci se trochu zkomplikují. Začněte uvolněním bočního brzdového třmenu nebo vyháknutím lanka V-brzdy nebo konzolové brzdy z brzdové páky. Poté odšroubujte 5mm šestihranný šroub, který připevňuje botku k brzdové páce. Při vyjímání polštáře dávejte pozor na polohu podložek na kovové noze. Budou se muset vrátit ve stejném pořadí a ve stejné orientaci.
Namontujte novou botku na brzdovou páku, věnujte pozornost podložkám a lehce ji utáhněte na místě. Opakujte s další podložkou. Zavřete rychloupínací brzdu (boční brzda) nebo zahákněte lanko zpět na místo (V-brzda nebo konzola), abyste viděli, kolik místa máte mezi destičkami a ráfkem, pokud vůbec existuje. Pokud se brzdové destičky dotýkají ráfku, budete muset převinout seřizovač hlavně nebo dekomprimovat lanko.
Jednou rukou držte brzdový třmen zavřený přes ráfek. Povolte 5mm šroub brzdové čelisti a posuňte čelist tak, aby seděla naplocho na ráfku. Pokračujte v těsném zavírání brzdového třmenu rukou a utáhněte 5mm šroub brzdové čelisti. Opakujte totéž s druhou stranouv případě potřeby upravit. Před jízdou silně šlápněte na brzdu půl tuctu, abyste se ujistili, že je vše v pořádku.
Kotoučové brzdy
Začněte demontáží kola z vidlice nebo rámu. Pokud lze brzdové písty seřídit ručně, nainstalujte je do třmenu co nejdále od sebe. (Všechny lankové kotoučové brzdy mají alespoň jeden nastavitelný píst.) Získáte tak více prostoru pro odstranění starých destiček a co je důležitější, pro instalaci destiček nových.
Některé brzdové destičky mají nahoře oko se šroubem nebo závlačkou pro zajištění destiček ve třmenu. Smazat to. U závlačky s rozšířenými konci je třeba je nejprve ohnout kleštěmi.
Nyní hledejte malé kovové jazýčky na podložkách, které vyčnívají z třmenu. Uchopte je rukou nebo kleštěmi a vytáhněte podložky. Pokud nemůžete, stiskněte šroubovák na druhé straně třmenu.
Mnoho kotoučových brzd používá plochou pružinu k roztažení destiček ve třmenu a zabránění jejich tření o rotor. (Ty, které nepoužívají magnety k přidržování destiček k pístům.) Pokud pružina nevychází z destiček, vypáčte je šroubovákem.
Držte dvě nové podložky spolu s pružinou (pokud je použita) mezi nimi. Ujistěte se, že jsou správně orientovány – hledejte písmena L a R na zadní straně podložek. Zatlačte pár podložek do třmenu stejným způsobem, jakým vycházely ty staré. Plochý šroubovák s hrotem kolmým k poloze podložek je může pomoci jemně zatlačit dovnitř, dokud se nezastaví. Měly by zapadnout na místo (nemá štěstí? Zatlačte dále) a podložky se oddělí. Mezera mezi destičkami by měla být širší než kotoučový rotor. V opačném případě opatrně vypáčte podložky plochým šroubovákem.
Znovu nainstalujte přídržný šroub nebo závlačku, pokud jsou použity, a poté nainstalujte kolo a ujistěte se, že kotoučový rotor je mezi destičkami. Půltuctkrát silně zabrzděte, aby se destičky zajistily na místě. Možná budete musetseřídit brzdy aby nové destičky nedrhly rotor.
