Štítky: automatické tipy
V horkém letním počasí může většina řidičů šetřit pouze klimatizaci. Nejčastější příčinou poruchy je kompresor klimatizace.. Je to on, kdo se propůjčuje nejvyšší zátěži. Konstrukčně je kompresor složitější než jiné části klimatizačního systému. To však vůbec neznamená, že jej nelze opravit samostatně.
Princip činnosti kompresoru
Hlavní funkcí tohoto důležitého prvku je stlačování chladiva s jeho následnou přeměnou do kapalného stavu pro nerušenou cirkulaci klimatickým systémem.
Nejmodernější auta vybavené pístovými kompresory. Jsou vybaveny několika písty, které jsou poháněny "čerpací podložkou" namontovanou na hřídeli běžného kompresoru. Pohybuje se v axiálním směru a stlačuje freon do požadovaného stavu.
Komponenty kompresoru jsou v neustálém tření, takže potřebují mazání. Přidává se přímo do chladiva. Typ oleje závisí na značce freonu. Pro značku R12 je vhodné minerální mazivo, zatímco do freonu R134a se přidává polyalkylen-glykolový olej.
Známky nefunkčního kompresoru klimatizace
O poruše kompresoru vám řekne řadu „příznaků“, se kterými se dříve nebo později setkal každý řidič:
- nepřetržitý monotónní hluk z klimatického systému. Je to slyšet, i když je klimatizace vypnutá. V době zapnutí zařízení se povaha hluku může změnit, zesílí. Tento příznak indikuje opotřebení ložiska umístěného na řemenici;
- klimatizace se nespustí - s největší pravděpodobností selhala elektromagnetická spojka;
- vlhkost na kobercích pod palubní deskou – únik chladiva. To ovlivňuje výkon celého klimatického systému.
Pokud zjistíte některý z těchto příznaků, musíte přestat klimatizaci používat, dokud nebude porucha opravena.
Vlastní opravy velkých poruch
Oprava kompresoru klimatizace - služba není levná, a proto se stále více majitelů automobilů rozhoduje hledat příčinu poruchy a opravit ji vlastními rukama.
Postup oprav závisí na typu poruchy:
- pokud bylo po demontáži klimatizačního systému zjištěno poškození skříně kompresoru, bude nutné jej svařit;
- v případě opotřebení olejových těsnění a těsnění je před jejich výměnou nutné vyčistit systém chladiva a vyjmout kompresor z vozu;
- pro výměnu ložiska řemenice je nutné demontovat i kompresor. Teprve potom lze ložisko demontovat a místo něj nalisovat nové;
- Elektromagnetickou spojku opravíte výměnou přítlačného kotouče, řemenice nebo spálené cívky. Záleží na tom, která část byla opotřebovaná.
Pokud byla při kontrole zjištěna porucha skupiny pístů kompresoru, je lepší svěřit její výměnu odborníkům. Tato část kompresoru vyžaduje přesné usazení, které vyžaduje speciální vybavení.
Prevence poruch
Provoz klimatizačního systému, zejména kompresoru klimatizace, lze rozšířit. K tomu stačí dodržet základní požadavky na bezpečný provoz jednotky - pravidelné proplachování a domazávání všech prvků, neustálé sledování provozu elektrické soustavy vozidla.
Řidič by neměl ignorovat nutnost pravidelné diagnostiky systému. Umožní vám rychle identifikovat závady a odstranit je při zachování výkonu ostatních prvků.
