Pro mnoho automobilových nadšenců je jednou z prvních úprav jejich vozů výměna kol. Preference kol se různí a nikdo nemá právo posuzovat výběr kol jiných lidí. Pokud však jde o rozměry kol, naše vláda – zejména Úřad pro pozemní dopravu (LTO) – se nedávno ocitla v centru online odporu kvůli prosazování zákona, který omezuje, co děláme s našimi vozidly. . Naši reportáž si můžete přečíst zde.
Ať tak či onak, nyní je ten správný čas promluvit si o technických aspektech výměny kol ve světle této nedávné rvačky mezi vládními regulátory a motoristy.
Průměr kola
Většina lidí mění kola, aby vůz získal sportovnější vzhled a lepší ovladatelnost. Uvědomte si však, že zatímco větší kola mohou vypadat dobře, větší velikost ráfku může mít nevýhody, jako je zvýšená hmotnost a tužší jízdní vlastnosti.
V mnoha případech platí, že čím větší je kombinace kola a pneumatiky, tím je těžší. A i když větší velikost může vypadat lépe, být těžší je rozhodně nevýhoda, nejvýraznější nevýhodou je méně pohodlná jízda. Navíc montáž většího kola může mít za následek nákup pneumatik s nižším profilem. Pneumatika s nižším profilem má také menší tlumicí účinek a opět přispívá k tužší jízdě. Pokud si ceníte jízdního komfortu, nekupujte si příliš těžká kola nebo pneumatiky s příliš nízkým profilem.
Navzdory přetrvávajícímu selhání LTO mohu s jistotou předpokládat, že existuje přijatelný rozsah, pokud jde o změnu velikosti kol. Odhaduji, že stále můžeme změnit rozměry ráfku, pokud bude výsledný valivý obvod mezi 2 % a 3 % OEM specifikací vozu. Taková odchylka od OEM specifikací je povolena konstrukcí vozidla a nebude mít žádné nepříznivé účinky na systémy vozidla, jako je kalibrace rychloměru, ABS, kontrola trakce a kontrola stability.
Při zvětšování nebo zmenšování průměru kola byste si tedy měli ověřit konečný výsledek změny kontaktováním prodejce pneumatik. Ještě lépe, udělejte si vlastní průzkum pomocí online kalkulátorů pneumatik a zkontrolujte velikost a výsledný valivý obvod kola/pneumatiky, které se chystáte koupit, podle OEM specifikací vašeho vozidla. Abyste se ujistili, že stále dodržujete zákon, ujistěte se, že splňujete 2–3 % těchto požadavků. Stále se tedy dá namítnout, že jste velikost kol nezměnili efektivně.
Odsazení kola
Odsazení kola je vzdálenost mezi nábojem kola a osou kola. Specifikace OEM pro offset vašeho kola je často vytištěna na samotném kole a předponou je „ET“ následované číslem vyjádřeným v milimetrech, například „ET+45“.
Odsazení určuje, jak kolo zapadá do podběhu vozidla a jak daleko vnitřní okraj kola zasahuje směrem k zavěšení. Nesprávné nastavení offsetu má důsledky. Ale nejdůležitější koncepty nesouososti, které je třeba mít na paměti, jsou tyto: pokud kladete větší důraz na pozitiva vaší OEM offsetové specifikace, pak vaše kolo zapadá hlouběji do vašeho blatníku a blíže k tření o odpružení. Při jízdě v záporném směru zadaného odsazení kola se kolo vytlačí z podběhu. Čím dále pojedete, tím větší bude namáhání ložisek kol, a když vaše pneumatika vyjede z blatníků, tím špinavější bude vaše auto kvůli nečistotám, které vám naskočí.
Pro případ, že chcete, aby vaše nové odsazení kol bylo v rozmezí 5 mm od odsazení určeného výrobcem.
Výše uvedené je nejjednodušší způsob, jak vysvětlit vliv průměru OEM kol a rozdílů v offsetu. Toto není v žádném případě vyčerpávající diskuse. A rady, které jsem dal, jsou velmi konzervativní a ne každý bude souhlasit. Ale měl by vám pomoci bezpečně určit specifikace vašeho nového kola a dodržet zákon. Doufám, že to nebylo příliš technické a doufám, že vám to pomůže, když půjdete nakupovat nová kola.
