Od pradávna byly lodě nejdůležitějším prostředkem pro přepravu různého zboží, organizování volnočasových aktivit a dokonce i vedení válek. Zde je deset nejúžasnějších válečných lodí v historii lidstva.
10. Bitevní lodě typu "Yamato": "Yamato" a "Musashi"
Císařské japonské námořnictvo se rozšířilo po účasti na několika velkých vojenských konfliktech ve druhé světové válce. „Větší je lepší“ je výraz většinou spojený s úspěchy amerického inženýrství, ale méně významní stavitelé lodí z Japonska dokázali, že dokážou překvapit svět velikostí svých válečných lodí. Jak jste možná uhodli, bitevní lodě třídy Yamato se skládaly ze samotné Yamato a jejího bratra, lodi Musashi. Do stavby Yamato a Musashi bylo investováno obrovské množství zdrojů a lidské práce. Tyto bitevní lodě byly největší ze všech, které se kdy zúčastnily bitev druhé světové války.
Délka Yamato a Musashi byla neuvěřitelných 263 metrů! Jejich velikost byla větší než kterákoli jiná válečná loď na světě a jejich výtlak byl až o 20 procent větší než kterákoli americká loď. Ačkoli bitevní lodě třídy Iowa amerického námořnictva byly delší, byly stále nižší než japonské v celkové ploše. Více než 30 procent hmotnosti Yamato a Musashi tvořily ocelové pancíře, včetně největších kanónů v historii vojenské stavby lodí. Hlavní dělostřelecký systém bitevních lodí třídy Yamato byl největší, jaký byl kdy na válečné lodi instalován a střílel 45 cm náboji. Tyto granáty mohly v té době překonat neuvěřitelnou vzdálenost 40 km. Musashi byl poražen a utopen 24. října 1944. v bitvě u Leyte Bay a Yamato bylo zahnáno do kouta a uvízlo během vojenské operace na obranu Okinawy 7. dubna 1945.
9. Bitevní lodě amerického námořnictva typu "Iowa"
Iowa není jen americký stát, ale také nejimpozantnější a nejpůsobivější válečná loď třídy bitevních lodí v historii amerického námořnictva. Iowa je navíc nejen svou velikostí největší mezi všemi americkými letadlovými loděmi, ale také jedinou schopnou odpalovat jaderné nálože. Ale zda byly na palubě této lodi jaderné nálože, zůstává záhadou. I když lodě se 40centimetrovými děly jsou schopné je odpálit. Mimochodem, speciálně pro zbraně instalované na Iowě byla vyrobena vhodná jaderná zbraň - v případě nejvíce nepředvídaných a nejděsivějších situací.
Nepřátelé se raději držte dál od této lodi! Loď Iowa Navy sloužila nejen v Pacifiku během druhé světové války, ale účastnila se i nepřátelských akcí v Koreji. Později byla tato loď převedena do rezervy a znovu uvedena do provozu v roce 1984. - čelit vojenským silám Sovětského svazu. V roce 1990. byla znovu uvedena do provozu, poté byla v roce 1999 znovu uvedena do provozu. A v roce 2006. loď již byla definitivně převezena do muzea jako exponát. Také "Iowa" byla poctěna doručit prezidenta Franklina D. Roosevelta na shromáždění v Teheránu během druhé světové války. Za zmínku také stojí, že v dubnu 1989. výbuch dělostřeleckých zbraní na Iowě zabil 47 námořníků.
8. Italské bitevní lodě třídy „Cayo Duilio“.
Itálie sice není lídrem v námořní technice, ale v 19. století vlastnilo italské královské námořnictvo Reggia Marina dvojici silných a rychlých válečných lodí – tehdy největší co do velikosti. "Cayo Duilio" a "Enrico Dandolo" byly postaveny v letech 1870-1880. a měl na palubě obrovské dělostřelecké kusy s celou sadou brutálních 45centimetrových loupaných hlavně. Tyto dvě lodě, známé svým neprůstřelným pancířem, byly speciálně posíleny v nejzranitelnějších oblastech – konkrétně v oblasti motoru a muničního skladu.
Zbytek trupu byl oddělen několika vodotěsnými oddíly. V případě poškození bylo možné každý samostatný segment naplnit vodou - to umožnilo zabránit utonutí. Brilantní inženýrský design umožnil italským bitevním lodím být lehčí a bezpečnější než ostatní lodě. Neobvyklá metoda ochrany proti utonutí a drsná palebná síla na Cayo Duilio budí respekt. Konstruktér Bendetto Brin udělal všechno možné i nemožné, aby postavil neuvěřitelně impozantní válečné lodě.
7. Torpédoborec amerického námořnictva "Zumvolt"
Torpédoborce nemusí být obrovské, ale tento v amerických službách je opravdu gigantický. Torpédoborec Zumwalt byl pojmenován po admirálovi amerického námořnictva, nejmladším náčelníkovi generálního štábu v historii, veteránovi Elmo Zumwaltovi, s židovskými a německými kořeny a známý svými protirasistickými reformami s cílem zlepšit personální politiku amerického námořnictva. Zumvolt je mimořádně moderní a zároveň největší torpédoborec, jaký kdy americké námořnictvo postavilo. Toto plavidlo překvapí svým hranatým vzhledem se špičatými hranami (aby odpovídalo stealth stíhačce).
185metrový Zumvolt má výtlak 15 000 tun. Do amerického námořnictva vstoupil v roce 2016. Na pozadí starých válečných lodí vypadá ta nová velmi neobvykle, ale tento design je speciálně navržen pro lepší stealth. Při pohledu z radaru lze "Zumvolt" zaměnit s rybářskou lodí. Hladký a plochý profil trupu svým exotickým tvarem připomíná UFO nebo raketoplán.
6. Britská bitevní loď "Vanguard"
Vanguard je největší válečná loď Spojeného království a jediná svého druhu. Vytvořila několik světových rekordů pro válečné lodě, včetně titulu nejrychlejší bitevní lodi Královského námořnictva Velké Británie. Bitevní loď „Vanguard“ je vrcholem inženýrského a technického myšlení v námořní stavbě lodí britského námořnictva. Ve skutečnosti bylo toto plavidlo nejen největší válečnou lodí v KVMS (248 metrů na délku), ale také nejrychlejší, navzdory své gigantické velikosti. Velmi významný úspěch ve vojenském inženýrství.
Loď "Vanguard" mohla zrychlit na rychlost 35 uzlů (nebo 56 km / h), což jí umožnilo dorazit na bojiště rychleji než kterýkoli nepřítel. Toto plavidlo se neúčastnilo nepřátelských akcí druhé světové války a bylo vyřazeno z provozu po skončení nepřátelských akcí. Jako poslední válečná loď KVMS byla Vanguard největší a nejrychlejší lodí ve své kategorii. Jeho hlavice se však ukázala jako spíše průměrná. I když je to jediná válečná loď na světě, která svou velikostí předčila takové obry jako Iowa od amerického námořnictva a Yamato od japonského námořnictva. Vanguard byl také známý jako loď, která v roce 1947 přepravila krále Jiřího VI., královnu Alžbětu a princeznu Alžbětu do Jižní Afriky. Po absolvování vojenské služby v roce 1960 byla bitevní loď sešrotována.
5. Bitevní lodě typu "Bismarck": "Bismarck" a "Tirpitz"
Největší německá bitevní loď všech dob, slavný Bismarck a jeho bratr Tirpitz byli během druhé světové války členy německého námořnictva Kriegsmarine. Společně tyto sesterské lodě tvořily páteř bitevních lodí třídy Bismarck. Ta byla největší bitevní lodí v Německu s výtlakem větším než kterákoli válečná loď v Evropě, která se kdy zúčastnila událostí druhé světové války. Délka "Bismarck" byla neuvěřitelných 251 metrů na délku a výtlak 55 440 tun při plném zatížení. Byl široký 36 metrů.
Bitevní loď byla vybavena osmi 38cm kanóny vyrobenými pro dopřednou i zpětnou palbu v sadě čtyř dvojčat.Ničivá palebná síla Bismarcku spárovaného s křižníkem Prince Eugen jim umožnila potopit loď EVK Hood po útoku Prince Eugena na Hood. Po havárii Hood EVK padla plná síla britského námořnictva a letectví na Bismarck. Posádka lodi spěšně ustoupila a 27. května 1941, po sérii drtivých úderů britského letectva a námořnictva, Bismarck klesl. Z 2200 mužů bylo 111 zachráněno Brity a zbývajících 800 bylo opuštěno po signálu k ústupu z německé ponorky. Následující den se podařilo uprchnout pouze dvěma členům posádky.
4. Letadlové lodě amerického námořnictva typu „Nimitz“.
Letadlové lodě US Navy třídy „Nimitz“ se staly největšími rekordmany mezi všemi takovými hromotluky v celé historii vojenského loďařství. Deset z těchto neuvěřitelně velkých lodí vstoupilo do služby v roce 1975. Byly pojmenovány po slavném a uznávaném admirálovi námořnictva Spojených států – Chesteru W. Nimitzovi St. Je pozoruhodné, že budoucí admirál se narodil v německé rodině v Texasu a jeho dědeček sloužil jako námořník v Německu a byl hlavním mentorem malého Nimitz, který snil o kariéře v americkém námořnictvu.
Nimitz se stal posledním admirálem námořnictva Spojených států: byl vrchním velitelem tichomořské flotily a tichomořských oblastí Spojených států. Admirál se proslavil také jako nejlepší ponorkový specialista v americkém námořnictvu. Letadlové lodě třídy Nimitz měly na palubě obrovskou jadernou elektrárnu o délce 333 metrů a šířce 77 metrů. Svým počtem, vitalitou a bezpodmínečnou bojovou silou představovaly vážnou hrozbu pro každého nepřítele. Výtlak těchto obrů byl 113 339,52 tun. Na palubě mohly nést až 130 bojových stíhaček. Letadlové lodě třídy Nimitz disponovaly neuvěřitelnými obrannými schopnostmi – to vše díky svým prvotřídním zbraním a obrovskému množství výsadkových letadel.
3. Bitevní křižníky třídy Kirov
Lodě třídy Kirov jsou obrovské lodě ruského námořnictva. Počínaje obdobím vzniku (mezi lety 1970-1990) čtyři postavené křižníky nesly na palubě jaderné elektrárny. Jsou také vybaveny arzenálem různých typů zbraní. Z pěti vyrobených lodí byly dvě odzbrojeny a jedna další odeslána do opravy. V době roku 2018. funguje jen jedna věc - "Petr Veliký". Bitevní křižníky třídy Kirov byly gigantické velikosti, díky čemuž se odlišovaly od jiných podobných letadlových lodí.
Tyto obrovské a impozantní válečné lodě donutily americké námořnictvo znovu uvést Iowu do provozu v reakci na možnou vojenskou agresi ruských křižníků. Lodě Kirov s jaderným pohonem byly původně postaveny pro námořnictvo SSSR, ale nyní jsou pod záštitou ruského námořnictva. Vynikly nejen jako největší válečné lodě co do rozlohy, ale také jako nejtěžší - s výtlakem 28 000 tun při plném zatížení. Křižníky třídy Kirov se také mohly pochlubit rozsáhlou výzbrojí, včetně dělostřeleckého systému, protilodních střel a střel země-vzduch.
2. Bitevní lodě třídy „Richelieu“.
Během druhé světové války získal širokou oblibu poslední rozsáhlý projekt francouzského námořnictva - lodě typu "Richelieu" a "Jean Bar". Richelieu sloužil až do sešrotování v roce 1968 a Jean Bar vydržel o dva roky déle – do roku 1970. Tyto lodě byly pokřtěny ohněm v operaci proti nacistickému loutkovému státu „VichyRežim“ v jižní Francii. Později „Richelieu“ a „Jean Bart“ bojovali na straně spojenců ve vojenských operacích druhé světové války. Velké evropské lodě mohly dosáhnout rychlosti 30 uzlů (nebo 56 km / h), což je pro takové obry docela působivé.
Po zuby ozbrojení „Richelieu“ a „Jean Bar“ dosáhli neuvěřitelných 248 metrů na délku a 33 metrů na šířku. Hmotnost bitevních lodí třídy Richelieu byla 35 000 tun. Tato monstra byla poháněna tlakovými kotli a ozubenými turbínami se sadou čtyř lopatek. Nejen rychlost a naprostá velikost Richelieu a Jean Bart byly děsivé, ale také jejich koncentrovaná palebná síla, která mohla zabít každého protivníka. Bitevní lodě třídy Richelieu byly vybaveny dělostřelectvem z osmi 38centimetrových děl v sadě dvou dvojitých, dopředu směřujících a skládaných věží.
1. Torpédoborce eskadry třídy „Le Fantasque“.
Nejrychlejší torpédoborce v historii flotily nejsou moderní, ale stejně staré - postavila je Francie před druhou světovou válkou. Torpédoborce třídy Le Fantasque (což znamená Capricious) byly nejimpozantnější flotilou na světě: šest lodí speciálně vyrobených pro francouzské námořnictvo a určených k účasti v bitvách druhé světové války. Bylo by logické předpokládat, že nejrychlejší torpédoborec světa byl postaven pomocí nejmodernějších technologií, ale ve skutečnosti byly lodě třídy Le Fantasque spuštěny až v letech 1933 a 1934.
Jak se ukázalo, nová třída válečných lodí se stala dvousečným mečem, protože se účastnila bojů jak na straně vichistického režimu, tak na straně Svobodných Francouzů na podporu protihitlerovské koalice v rozlehlé Evropě. Lodě Le Fantasque se chlubily rychlostí 84 km/h (neboli 45 uzlů), což jim dávalo znatelnou výhodu v předstižení nepřítele. Velikost těchto lodí byla působivá i přes jejich vysokou rychlost. Jejich délka byla 133 metrů a šířka 12. Dva torpédoborce „Le Fantasque“ byly poraženy v propasti bitev 2. světové války, další čtyři lodě přežily a bezpečně odešly.
