Myslíte si, že je pro vás těžké dostat se do práce? Zkuste bydlet v jednom z těchto měst.
Cestování a každodenní dojíždění jsou dvě z nejčastějších věcí, které v našem každodenním životě děláme. Statistiky ukazují, že téměř osminu svého života trávíme na cestách, při cestování nebo dojíždění do školy či práce. Některá města mají dlouhé a široké silnice, které často nemohou být o víkendech volné, takže cesta je hračka. V jiných městech jsou však silnice, které jsou neustále zaplněné auty a veřejnou dopravou, takže doprava se stává velmi hektickou, což ovlivňuje každodenní život cestujících. Níže je 10 největších měst s největší dopravní zácpou:
10. Bangkok, Thajsko
Bangkok přitahuje turisty a nakupující z celého světa, ale jeho velká populace způsobuje ve městě značné množství dopravních problémů. Nárůst počtu vozidel v Bangkoku, který je připisován vracení daní novým majitelům aut v roce 2012, přispěl k přetížení silnic. Přestože vláda nabádala lidi, aby si kupovali nová auta, infrastruktura města se nezlepšila. V současné době je ve městě více než 5 milionů vozidel, ale silniční infrastruktura pojme pouze 2 miliony vozidel. Podle studie společnosti INRIX Inc. strávili cestující v Bangkoku v roce 2016 v provozu průměrně 64,1 hodiny.
9. Londýn, Anglie
Autobusy, dodávky, taxíky, náklaďáky a auta ráno často uvíznou v londýnském provozu, což ztěžuje cestu do školy nebo do práce. Ve snaze napravit to byla v roce 2003 uvalena na řidiče daň z přetížení. Tabule byla zpočátku úspěšná, protože vozidla se pohybovala průměrnou rychlostí 10,9 mph ve srovnání s předchozím rokem, kdy jela průměrnou rychlostí 8,8 mph. Nicméně v roce 2015 se průměrná rychlost vozidel v této zóně zpomalila na 8,3 mph. Zhoršující se dopravní situace je dána nárůstem počtu zaměstnanců Uberu, doručováním Amazonu a zřizováním cyklostezek ve městě.
8. Bombaj, Indie
Dopravní zácpy jsou nedílnou součástí jízdy na silnicích v Bombaji. Přestože bylo město kdysi známé svou disciplínou na silnicích, nyní se řadí mezi města s největší dopravní zátěží. Hlavním důvodem dopravních zácp v Bombaji je neznalost dopravních pravidel. Například skoky v semaforech, neúcta k chodcům, zúžení jízdního pruhu a dokonce i předjíždění na druhé straně. Zvýšil se také počet soukromých aut na silnicích a neustálý rozvoj infrastruktury také doprovází cestování.
7. Peking, Čína
Podle společnosti AutoNavi Software Co v roce 2015 tráví lidé v Pekingu v dopravních zácpách ve špičce průměrně 32 minut za hodinu. Proletary Stadium se v roce 2015 stal nejpřetíženější silnicí v zemi s průměrnou dopravní zácpou od dubna do července 162 hodin. Podle zpráv z Wall Street Journal je průměrná rychlost v Pekingu 7,5 mil/h. Hlavním důvodem zácp v Pekingu je příliš mnoho aut. V roce 2010 bylo v ulicích Pekingu přes 5 milionů aut a 20 milionů lidí. V roce 2015 ve snaze snížit dopravní zácpy začala pekingská vláda omezovat udělování licencí na nová auta a snižovat náklady na cestování metrem.
6. Los Angeles, USA
V roce 2015 měli řidiči v regionu Los Angeles-Santa Ana v průměru 81 hodin v provozu, což je podle výzkumu INRIX horší než kterákoli metropolitní oblast v USA. Hlavní příčinou přetížení v této oblasti je polohustý pohybový vzorec.
5. Luanda, Angola
Luanda je hlavním městem Angoly s více než 6 miliony obyvatel. Luanda je známá jako jedno z nejdražších měst pro život, 53 % lidí žije v chudobě. Velkým problémem v Luandě jsou také dopravní zácpy. Hlavním důvodem dopravních zácp ve městě jsou špatné silnice. V současné době procházejí rekonstrukcí.
4. Káhira, Egypt
Metropole Káhira je domovem přes 19 milionů lidí, což je více než pětina egyptské populace. Dopravní zácpy v Káhiře jsou vážným problémem a mají nepříznivý dopad na ekonomiku a kvalitu života jejích obyvatel. Čím déle jsou vozidla zaseknutá v pohybu, tím více paliva spotřebují. Vlivem dlouhodobých dopravních zácp se zvýšilo množství škodlivých emisí do životního prostředí. Dotace na pohonné hmoty jsou hlavní příčinou dopravních zácp v Káhiře, protože levné palivo povzbuzuje obyvatele k nákupu automobilů.
3. Sao Paulo, Brazílie
Sao Paulo zažívá přeplněnou silniční síť s dopravními zácpami, které mohou během špatného počasí a víkendů dosáhnout 100 km nebo dokonce až 200 km. Sao Paulo je sedmá nejlidnatější země světa s přibližně 11,3 miliony obyvatel. Ve městě je přes 7 milionů aut. Dopravní zácpy v São Paulu mají za následek dlouhé cesty, vysoké znečištění ovzduší a potíže s podnikáním, které závisí na dodacích lhůtách. Provoz roste v Sao Paulu tempem 7,5 % ročně. Každý den stráví občané São Paula v průměru tři až čtyři hodiny v dopravní zácpě, což má za následek zpoždění v cestování.
2. Dháka, Bangladéš
V Dháce se dopravní zácpy staly nesnesitelnými. Jsou spojeny se špatným urbanistickým plánováním, špatnou silniční sítí, která je často zničena při povodních, protože jim chybí dostatečné odvodnění, chybějící alternativní trasy a úzké silnice. Někteří říkají, že v Dháce je zapotřebí více silnic, aby se usnadnila doprava, protože pouze 7 % půdy pokrývá silnice.
1. Lagos, Nigérie
Lagos je jedním z největších měst na světě s přibližně 21 miliony obyvatel. Město je také známé svými šílenými dopravními zácpami. Díky dotacím na pohonné hmoty je auto levné, což vede k zácpám. Cesta do Lagosu je omezená a pokud se silnice porouchá, celé město je nuceno ustoupit. Hlavním důvodem kongescí je to, že počet obyvatel města vzrostl a dopravní zařízení nebyla vylepšena tak, aby vyhovovala rostoucí populaci. Cestování do Lagosu během dopravní špičky může prodloužit dobu cesty až o čtyři hodiny.
Doporučujeme sledovat:
Žebříček největších dopravních zácp, které se kdy vyskytly na silnicích z celého světa:
